成都修理變頻器淺析為什么變頻器死機(jī)
一是變頻器減速時(shí)間設(shè)置過短，當(dāng)變頻器拖動(dòng)大負(fù)載時(shí)，其減速時(shí)間設(shè)置較小時(shí)，減速過程中變頻器輸出頻率下降過快，而負(fù)載慣性較大，使得電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速高于變頻器輸出頻率所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，使得電動(dòng)機(jī)處在發(fā)電狀態(tài)，因此導(dǎo)致變頻器中心直流環(huán)節(jié)電壓過高，達(dá)至限值跳閘，因此大型變頻器一般都設(shè)置過電壓字處理單元。
二是在多臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)同一負(fù)載的情況下，因?yàn)闆]有負(fù)荷分配，當(dāng)一臺(tái)電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速超越另一電機(jī)的機(jī)遇轉(zhuǎn)速時(shí)，則轉(zhuǎn)速高的相當(dāng)于原動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速低的相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，亦可能引發(fā)過電壓毛病。
三是因?yàn)樽冾l器中心直流環(huán)節(jié)的電容壽命問題，在運(yùn)用多年之后，電容容量下降中心直流環(huán)節(jié)對(duì)直流電壓的調(diào)節(jié)才能下降，過電壓跳閘的幾率增大。而在實(shí)踐應(yīng)用中，第二種的要素較多。以rh精煉爐鋼包臺(tái)車變頻器為例，其為雙電機(jī)拖動(dòng)同一負(fù)載，在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)過電壓報(bào)警毛病，且經(jīng)常為同一臺(tái)變頻器報(bào)警，通過觀察，在運(yùn)行過程中變頻器的中心直流環(huán)節(jié)在高頻時(shí)電壓值較高，通過剖析，其一臺(tái)電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速高于另一電機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速，使得其工作在發(fā)電狀態(tài)，而中心直流環(huán)節(jié)又為很好的消耗掉這一部分能量，引得變頻器中心直流環(huán)節(jié)電壓過高，報(bào)過電壓毛病。
